Der Unfall passierte am Dienstag auf der Südautobahn im Bereich Velden in Richtung Klagenfurt – mehr dazu in Kleintransporter prallte gegen Lkw. Da die Straße in diesem Bereich leicht abwärts geht und Schwerfahrzeuge zusätzliche Rollgeräusche machen, soll ein Tempolimit neben vorhandenen Lärmschutzwänden zur Lärmberuhigung beitragen, so der Leiter der Landes-Verkehrsabteilung, Albert Kreiner.
Autos dürfen daher 100 km/h fahren, Lkws nur 60. „Weil gerade diese Geschwindigkeit vom Getriebe her bei den Lkws durchaus eine optimale Lärmminderung darstellt, was die Gangschaltungen anbelangt.“
Kreiner: Kritik unbegründet
Lkws fahren also auf Höhe Velden um 40 Kilometer pro Stunde langsamer als ein Auto. Manche sehen darin eine erhebliche Gefahr. Das lässt Kreiner nicht gelten. Unter anderem würden Schilder rechtzeitig auf das Tempolimit hinweisen. „Sodass sich Lkw- und Pkw-Lenker auf herannahende Geschwindigkeitsbeschränkungen einstellen können. Man sollte ohnehin schon vor der Beschränkung die Geschwindigkeit drosseln.“ In der Praxis fahren aber nicht nur in diesem Bereich viele zu schnell, heißt es auf der ORF Facebook Seite.
„Section Control“ nicht zielführend
Eine Abschnittskontrolle zwischen Villach und Klagenfurt macht aber laut Kreiner dennoch keinen Sinn – weil die Strecke zwischen den beiden Städten immer wieder Steigungen hat. „Wenn man hier eine Section Control über mehrere Kilometer macht, ergibt sich von der Durchschnittsgeschwindigkeit kaum eine Erhöhung, sodass unsere Experten sagten, dass das nicht zielführend ist. Eine punktuelle Geschwindigkeitsmessung mit Überwachung sei deutlich effektiver“, so Kreiner. Besonders gefährlich sei die besagte Strecke laut Statistik jedenfalls nicht.