Bad Saag: Totalsperre der B83
Die Arbeiten an der Baustelle wurden damals vorübergehend eingestellt. Die Unterführung soll zwei technisch gesicherte Eisenbahnkreuzungen ersetzen. Nach geotechnischen Untersuchungen musste das Bauprojekt völlilg neu adaptiert werden, hieß es am Dienstag vom Land Kärnten.
Verkehrslösung
Von 4. Juli bis 8. September 2014 ist eine einspurige Verkehrslösung mit Ampelregelung möglich. Der Lückenschluss des Rad- u. Gehweges erfolgt bis 31.5.2014. Eine lokale Umleitungsmöglichkeit besteht lediglich über die Südautobahn (A2). In einer zweiten Sperre der B83 werden vom 8.9.2014 bis 12.12.2014 die Restarbeiten durchgeführt.
Aus geologischen Gründen erfolgt der Felsabtrag für die Straßenunterführung nun mit speziellen Fräsen. Das anfallende Material wird zur Ufermodellierung und zur Wiederherstellung der Uferlinie zum Wörther-See verwendet. Infolge des geänderten Bauablaufs ist es auch notwendig, die B83 in diesem Bereich bis 3. Juli für den Gesamtverkehr zu sperren. Außerdem erhöhen sich die Baukosten von ursprünglich 4,5 auf 8,5 Millionen Euro. 50 Prozent davon soll das Land übernehmen, man will auch den Kostenvoranschlag erneut überprüfen, so Baulandesrat Gerhard Köder (TS).
Links:
- Bad Saag: Straßensanierung kostet acht Mio. Euro (kaernten.ORF.at; 25.2.2014)
- B83 wird nach Hangrutsch wieder freigegeben (kaernten.ORF.at; 9.1.2014)
- Saag: Hangrutsch mit weitreichenden Folgen (kaernten.ORF.at; 16.12.2014)
- Hangrutschung: Container in Wörthersee versunken (kaernten.ORF.at; 11.12.2014)